李騰為專業房產顧問

總統馬英九在台北市長任內時，曾在捷運開工典禮時表示，「台北車站雙子星計劃等於在車站前蓋兩座101，讓東西軸線翻轉。」中山北路串連松山機場與雙子星計劃中軸線，為中山區房市注入大利多。 （本報系資料庫）

「2010臺北國際花卉博覽會」是我國首次獲得國際授權舉辦世界級博覽會，也是亞洲第7個城市經AIPH正式授權舉辦的國際園藝博覽會，將於2010年11月6日於臺北市揭開序幕。

負責國際招商的外貿協會副祕書長葉明水指出，花博會目前已有16國22個機構允諾參加這項國際花卉展。葉明水說，根據估計，這次花博會將帶來國內600萬參觀人潮，同時來自大陸以及國際上觀光客至少有30萬人，一般預料，長達半年的展期，將為台灣的觀光產業帶動至少110億的經濟效益，並增加台灣花卉產業22％產值。

為雙國門計畫暖身

兆元商機加持中山區

3年內松山機場直航上海東京首爾!內湖線串聯松山機場，成為外界看好的一大利多。但在台北市長郝龍斌的眼中，松山機場未來性還沒有全盤發揮出來，郝龍斌強調，目前台北市正在爭取松山機場與上海虹橋機場直航對飛，未來松山機場更將開闢東京、首爾等東北亞重要城市間的航線，前景無可限量。

「2009年底開通松山機場與上海虹橋機場直航班機，明年直航東京羽田機場、後年直航首爾」，這是郝龍斌鎖定的松山機場直航時間表，希望透過亞太城際黃金航線的建立，確立台北作為亞太航運中心點的身價。

加上郝龍斌日前拜會香港特首曾蔭權，率先提出松山機場直航香港赤臘角機場的建議，曾蔭權對郝龍斌的主張表達「積極考慮」，更為松山機場進一步拓展航點帶來曙光。事實上，在政黨輪替前，松山機場淪為僅飛國內航班的機場，加上高鐵通車，商機一蹶不振，因此郝龍斌的市政白皮書，便把松山機場直航列為重要遠景，終於爭取到松山機場做為兩岸直航機場的新定位，之後郝龍斌也藉出訪上海機會，大力爭取松山直飛虹橋，希望讓城區對城區交通運輸更便利，不再多耗時間。

郝龍斌預估，透過市府在推動松山機場拓展城區航點的努力，「未來台北將躍居亞太城市空運核心，與所有重量及亞太城市的空運時間都在2小時之內就能直達，尤其透過密集的國際性城際航班串聯，台北會成為東亞經濟圈門戶城市，更是企業家最心儀的營運總部」。

以台北優異的金融商業環境、專業人才與基礎建設，松山機場擴大直航以及內湖線通車利多，勢必吸引更多國際企業在內科設置營運總部。除此之外，未來桃園國際機場線完工後，台北、內科、南軟與國際接軌勢必更進一步，加上台北車站特定區樓高56、76層的國家門戶雙子星大樓，強大的交通轉運功能將成為大台北持續向國際競爭攻堅的利器。

松山機場利多頻傳，周邊房價看漲。 本報資料照片

信義房屋復興民生店店長林健邦表示，自農曆年後，當地房市熱度逐月不斷升溫，除了七成屬於在地的自住型買方，也不乏從大安、信義區轉戰至這裡看屋的外來客層。

住商不動產台北敦北店店長林飛龍說，機場周邊區域的價格近來呈現「階梯式上揚」，其中敦化北路靠近松山機場一帶的漲幅最為明顯，在文華苑等豪宅推案點燃話題，周邊住宅起碼都漲了一至兩成。

林飛龍觀察，最近出手的都以自住型買方為主，二房、三房的產品最搶手；但投資型買盤還沒有明顯回籠。值得注意的是，敦化北路一帶著名商辦如明志大樓等，近來空置率也明顯下降，顯見兩岸開放前提下，買方對房市前景信心強勁。

松山機場周邊推薦區 製表許佳佳

至於敦北商圈的另一個商業重鎮環亞百貨，近日也將改裝後重新出發，為當地再注利多。林健邦說，原中泰賓館原址文華苑熱賣後，敦北商圈一帶房市也出現惜售風，華廈目前一坪衝到47到55萬元，已超過去年520的行情。

豪宅方面，大陸工程兩年前推出的個案「敦北涵峰」，之前每坪成交價約在80萬元附近；但隨文華苑喊到150萬到180萬元後，市價也上揚到90萬到100萬元左右。

信義房屋企研室經理蘇啟榮說，行政院已於前年底通過松山機場限建放寬，新規定是通過機場跑道中心線1公里內建物高度，仍維持60公尺，但1公里至3公里範圍內，建物高度則放寬至90公尺。由於樓高可一舉蓋到30層樓，有利周邊推動都市更新案。

蘇啟榮說，以往受限建築高度，使得民權東路一帶的房價長久以來低迷不振；解禁後包括民權東路、民生東路、敦化北路一帶，未來可能會出現高樓層的景觀住宅，出現截然不同的建築天際線。

【2009-08/聯合報】