李騰為專業房產顧問

甲山林廣告今(19)日指出，交九特定區台北轉運站在今天正式啟用，這座國內規模最大的立體轉運站，將取代現有重慶北路的國道客運台北總站（D1），共有11家業者39條路線進駐，達到「轉車一次到位」的效果。

交九的啟用除了代表了台北市東西軸線翻轉計畫的啟動，更是西區鹹魚翻生的重大契機。 值得注意的是，交九啟用後，未來平均每天約有2800班次客運進出，尖峰時間每小時至少有250個班次進出，等於每14.4秒就有一輛車進出，除了帶動商圈的繁榮，更讓周邊為數不少的老公寓與老透天身價暴漲，成為新的房產契機。

總經理指出，投資金額高達新台幣109億元的「交九用地開發案」位在台北車站市民大道北側，承德路東側，華陰街南側，捷運淡水線多功能廣場西側，以BOT 模式開發，開發經營期間至146年，啟用初期必須胃納大部分的轉運路線，加上「一進一出」的規劃，勢必造成承德路大量的人潮。

長期來說，這棟包括住宅、影城、購物中心、商務旅館等（10月陸續啟用）的地下6層，地上18層複合式大樓（5樓以上分7棟），將成為台北市民與觀光客流連的新商圈人潮即是錢潮已投資人樂觀其成。台北車站特區，雖然劃分為中正區，但具有發展潛力與更新實力的範圍多屬南大同區，如華陰街、承德路、重慶北路一帶，

這些區域屋齡普遍老舊，戶數不多的公寓、透天產品多，區域內雖然在台北市早期發展的過程中佔有重要地位，但隨著物換星移，區域景觀必須再造，在居民的共識之下，特區周邊不少區域已經進行整合，以都更規劃蓄勢待發展現新貌。

在台汽北站被皇翔以每坪388萬元標走後，交九北側的透天厝與老公寓一夕之間炙手可熱，附近屋主惜售心態明顯，以透天厝來說，現在每地坪200萬元已經買不到此區的透天厝，即使出價達到每地坪300萬元，仍有屋主捨不得賣，這種產權單純產品的價值可見一斑。

公寓部份價格雖然在每坪32萬之間，但這些40年以上的公寓，屋主姿態仍高，但即使如此，仍有不少人趨之若鶩，徐佳馨預期，在交九營運趨穩後，周邊自發的都更將沸沸湯湯，讓西區呈現新的風貌。